¿Por qué sigue creciendo el mercado de bicicletas eléctricas en EE. UU.?
A menudo se describe que el mercado de bicicletas eléctricas de EE. UU. se está desacelerando. Los minoristas todavía están lidiando con un exceso de inventario. Algunas marcas están aplicando grandes descuentos. Los datos del mercado también muestran presión en toda la industria de la bicicleta en general.
Pero el panorama completo es más complejo.
Según los datos de PeopleForBikes desarrollados con Circana, el mercado de bicicletas de EE. UU. tenía un valor de aproximadamente 6.600 millones de dólares en 2024, un 8% menos que el año anterior. En apariencia, eso apunta a un mercado más débil. PeopleForBikes argumenta que esta visión pasa por alto una parte importante del negocio: las ventas de bicicletas eléctricas directas al consumidor.
Eso es importante porque muchos compradores de bicicletas eléctricas ya no compran solo a través de tiendas de bicicletas tradicionales. Compran directamente en sitios web de marcas, mercados en línea y plataformas de bicicletas usadas. Estos canales son más difíciles de capturar en los datos minoristas antiguos, pero ahora representan una gran parte del mercado de bicicletas eléctricas de EE. UU.
PeopleForBikes informó que los canales de venta directa al consumidor vendieron alrededor de 450.000 bicicletas eléctricas en 2024, con un valor estimado de unos 800 millones de dólares. Esas ventas no se reflejaron completamente en los informes de mercado tradicionales. Si se incluyeran, el tamaño conocido del mercado de bicicletas eléctricas de EE. UU. sería mucho mayor de lo que sugieren los datos minoristas estándar.
El grupo también descubrió que alrededor de 80.000 bicicletas eléctricas se vendieron a través de mercados entre particulares en 2024. En conjunto, el comercio minorista tradicional, las ventas directas y las transacciones de bicicletas usadas elevaron la actividad total de bicicletas eléctricas en EE. UU. cerca de 1 millón de unidades durante el año.
Esto no parece un mercado que esté desapareciendo. Parece un mercado que se está trasladando a nuevos canales.
Los compradores de bicicletas eléctricas están cambiando
El cambio más importante no es solo dónde compra la gente las bicicletas eléctricas. Es por qué las compran. Durante años, muchos estadounidenses vieron las bicicletas eléctricas como productos de recreación. Se utilizaban para paseos de fin de semana, senderos o diversión casual al aire libre. Eso sigue siendo parte del mercado, pero ya no es toda la historia.
Más compradores utilizan ahora las bicicletas eléctricas para el transporte diario. Van al trabajo en ellas. Hacen recados. Transportan la compra. Algunas familias utilizan bicicletas eléctricas de carga para llevar a los niños al colegio o para viajes cortos que normalmente requerirían un coche.
Los datos de bicicletas usadas de Upway muestran este cambio claramente. Las bicicletas de estilo urbano (commuter) representaron el 54% de sus ventas. Eso sugiere que muchos compradores no están buscando bicicletas deportivas. Están buscando transporte práctico.
Las bicicletas eléctricas de carga también están ganando terreno. PeopleForBikes informó que las bicicletas eléctricas de carga fueron una de las categorías de más rápido crecimiento en 2024, con alrededor de 100 millones de dólares en ventas en EE. UU. y cerca de 38.500 unidades vendidas.
En la cumbre de 2026 de la National Bicycle Dealers Association, Upway dijo que sus bicicletas de carga de cola larga (longtail) más vendidas a menudo se venden dentro del mismo día en que se ponen a la venta. Esa demanda muestra cómo algunos estadounidenses están empezando a usar las bicicletas más como coches. Quieren llevar a otra persona, transportar mercancías y realizar viajes diarios sin tener que conducir cada vez.
Este es un cambio importante para la industria de la bicicleta. La próxima ola de crecimiento puede no provenir principalmente de los ciclistas tradicionales. Puede provenir de familias, viajeros diarios y trabajadores que no se consideran entusiastas de la bicicleta.
Las bicicletas eléctricas con acelerador lideran la demanda en línea
Otro patrón claro es la popularidad de las bicicletas eléctricas equipadas con acelerador. PeopleForBikes informó que el 98% de las bicicletas eléctricas de venta directa al consumidor vendidas en 2024 tenían acelerador. Esa es una señal fuerte sobre lo que quieren muchos compradores en línea.
Estos usuarios a menudo prefieren bicicletas eléctricas que se sientan fáciles y flexibles. Un acelerador ayuda a los usuarios a arrancar desde parado, manejar pendientes o moverse entre el tráfico sin depender siempre del pedaleo asistido. Para los viajeros diarios y los usuarios utilitarios, esa comodidad puede ser más importante que la sensación de ciclismo tradicional.
Los datos también muestran interés en modelos híbridos más rápidos de Clase 3 o Clase 2/3. Estas bicicletas generalmente pueden usar potencia de aceleración hasta 20 mph (32 km/h) y asistencia de pedal hasta 28 mph (45 km/h), según las normas locales y el diseño del producto. Eso no significa que cada comprador quiera velocidad para hacer deporte. En muchos casos, quieren una bicicleta que se sienta lo suficientemente práctica como para reemplazar viajes cortos en coche.
El mercado de bicicletas eléctricas usadas está reduciendo el coste de entrada
El precio sigue siendo una de las mayores barreras para la adopción de bicicletas eléctricas en los Estados Unidos. Una bicicleta eléctrica de calidad a menudo cuesta mucho más que una bicicleta tradicional. Para los compradores primerizos, ese coste inicial puede ser difícil de justificar.
El mercado de bicicletas eléctricas usadas está empezando a cambiar eso. PeopleForBikes descubrió que las bicicletas eléctricas usadas tuvieron uno de los ratios de inventario a ventas más bajos entre las categorías de bicicletas en 2024. En términos simples, las bicicletas eléctricas usadas se vendían rápidamente después de ser puestas a la venta.
Upway también informó que alrededor de dos tercios de su inventario proviene ahora directamente de los consumidores en lugar de los distribuidores. Tras la desaceleración posterior a la pandemia, la empresa dijo que el suministro comenzó a recuperarse nuevamente en 2025.
Esta tendencia es importante porque las bicicletas eléctricas usadas crean un punto de entrada de menor coste. Un comprador que no está listo para pagar el precio completo por una bicicleta eléctrica nueva aún puede estar dispuesto a probar una usada. Los programas de intercambio (trade-in) también brindan a los propietarios actuales una forma de actualizarse, mientras devuelven bicicletas más asequibles a la circulación.
Cada bicicleta eléctrica usada que cambia de manos puede atraer a otro usuario a la categoría.
El mercado estadounidense todavía está en una etapa temprana
Incluso con el crecimiento reciente, el mercado de bicicletas eléctricas de EE. UU. todavía está lejos de ser maduro.
Alemania muestra lo grande que puede llegar a ser la categoría cuando las bicicletas eléctricas se integran en la corriente principal. Según la asociación de la industria de la bicicleta de Alemania, ZIV, alrededor de 3,85 millones de bicicletas se vendieron en Alemania en 2024. Alrededor de 2,05 millones de ellas eran bicicletas eléctricas. Eso significa que las bicicletas eléctricas representaron alrededor del 53% de las ventas de bicicletas en Alemania en 2024.
EE. UU. es muy diferente. Los datos de PeopleForBikes muestran que las bicicletas eléctricas representaron alrededor del 7% del total de ventas de unidades de bicicletas en EE. UU. en 2024. La brecha es grande. Esta comparación no significa que EE. UU. seguirá exactamente a Alemania. Los dos mercados tienen diferentes ciudades, carreteras, regulaciones y culturas ciclistas. Pero sí muestra que EE. UU. todavía está al principio de la adopción de bicicletas eléctricas.
El mercado estadounidense es más grande en población, pero la penetración de las bicicletas eléctricas sigue siendo mucho menor. Eso deja espacio para el crecimiento futuro, especialmente a medida que más compradores buscan usos de transporte, carga y desplazamientos diarios.
Lo que esto significa para la industria de las bicicletas eléctricas
El mercado de bicicletas eléctricas de EE. UU. no se está moviendo simplemente hacia arriba o hacia abajo. Se está volviendo más complicado.
Los datos minoristas tradicionales siguen siendo importantes, pero ya no cuentan toda la historia. Las ventas directas al consumidor, las plataformas de bicicletas usadas y los mercados entre particulares son ahora partes importantes del mercado. Ignorar esos canales puede hacer que la demanda parezca más débil de lo que realmente es.
El comportamiento del comprador también está cambiando. Muchos clientes nuevos no buscan bicicletas como productos de hobby. Buscan un transporte asequible y flexible. Es por eso que las bicicletas eléctricas de ciudad, las de carga y los modelos equipados con acelerador se están volviendo más importantes.
Para las marcas de bicicletas eléctricas, este cambio altera el mensaje. Los compradores necesitan información clara sobre autonomía, seguridad, capacidad de carga, normas sobre aceleradores, servicio de asistencia y valor a largo plazo. También necesitan productos que se ajusten a la vida diaria, no solo a los paseos de fin de semana.
El mercado de bicicletas eléctricas de EE. UU. todavía es joven. La siguiente etapa de crecimiento dependerá probablemente de qué tan bien las marcas, los distribuidores, las ciudades y las redes de servicio apoyen a los usuarios cotidianos.